车位造型显出一丝跨界风味
随后安德拉便勇敢地爬向了环山路——所谓路，不过是一些由导向牌和工作人员指出的通道，根本没有车辙可供参考。在乱石、泥砂与杂草间，安德拉短巧紧凑的前后悬优化设计、分别为24度的接近角和23度的离去角以及200毫米的离地间隙，保证它能够攀上看似不可逾越的陡坡。将近半米深的沟壑难度相对较高，需要保持注意力的高度集中，也在一定程度上考验车辆的越野能力，得益于智能适时四驱系统(ITCC)，每当前轮悬空失去附着力时，系统就会自动调整到四驱状态，将发动机输出的动力按50 : 50的比例均匀分配到前后轮，从而阻止车轮空转。
将所有艰难险阻甩在身后，一条长达30余米的大斜坡成为所有人享受“解放双脚、用手开车”的最佳场所，按下DCS下坡缓降控制按钮，安德拉自动会以不超过10公里/小时的速度缓慢下行，ABS自动介入，无需担心发生车轮抱死现象。
受车辆手续问题的影响，我们没能在开放的社会道路上体验安德拉的公路性能，让人略感遗憾。在试驾活动的同时，厂家还公布了安德拉的价格。平心而论，32.5万元的售价高出同门兄弟科帕奇不少，但在由日系SUV占主导的30万元区间，若想寻觅一款欧味产品，安德拉还是不错的选择。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
382025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
12025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
162025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
512025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
442025-05-06
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